中国車,帆を

2025年までに中国は 世界的に新エネルギー自動車の生産と消費を 主要に担う国になるでしょう

中国国内市場の成熟と国際市場の需要の増加とともに,中国は世界市場で競争力を高めるため,新エネルギー自動車の輸出を積極的に推進しています.

中国新エネルギー自動車の国際地位:中国の新エネルギー自動車の世界的リーダーとしての地位はさらに強化されました.

国際エネルギー機関によると 2023年に中国の自動車輸出は 5億2千2百1千万台に達し,同比で57.4%増加した.

中国ブランドであるBID,NIO,Xiaopengなどが国際市場で広く認められ,これらのブランドの電気自動車の販売は数カ国で増加し続けています.

輸出の地位 :中国汽車工業協会の統計によると、2024年前半に中国の新エネルギー車の総輸出台数は60万台に達しました。中国の新エネルギー車の輸出台数は大幅に増加し、輸出先はヨーロッパ、東南アジア、中東、南米などの地域をカバーしています。その中で、BYDが主要な勝者として浮上し、同社の電気自動車モデルはヨーロッパ市場で優れた成績を収め、複数の国の販売でトップとなりました。

政策支援 :新エネルギー車の輸出をさらに促進するために、中国政府は次のような各种政策を導入しました：

税金控除 ive s :新エネルギー車を輸出する企業に対して、輸出税還付や部分的な消費税減免などの優遇税制を提供すること。

財政支援 :銀行や金融機関に、新エネルギー車の輸出に関わる企業の財務負担を軽減するための低金利融資や資金支援を提供することを奨励すること。

専門技術基準 : 国際基準の調整を強化し,同時に外国の市場へのより円滑な入口を可能にする認証プロセスを促進する.

市場へのアクセス :世界各国の政府との二国間・多国間協議を進め,貿易壁を削減し,中国製の新エネルギー自動車 (NEV) が海外市場に入れるための有利な条件を創造する.

R&D補助金 :開発者による技術研究開発の支援のための補助金を提供し,国際市場で製品の競争力を高める競争力のあるモデル/技術を開発することを目的としています.

エピログ :中国人のニューベルの国際化プロセスは,政府政策の支援と独立した企業革新により加速しています. これは国際市場で彼らの地位をさらに高め,地球規模のグリーン旅行と持続可能な発展に貢献します.

この分野からの輸出は今後も急速に成長し,新たなエネルギー自動車の世界革命を推進する影響力のある力となるだろう.

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